Hlášky leteckého provozu

Věž: "Abyste zabránili hluku, uhněte prosím o 45 stupňů doprava." 
Pilot: "Co můžeme dělat za hluk ve 35000 stopách?" 
Věž: "Takovej rachot, jako když vaše 707 narazí do 727 před vámi." 

Věž: "Jste Airbus 320, nebo 340?" 
Pilot: "Samozřejmě, že Airbus 340".
Věž: "V tom případě buďte tak laskav a zapněte před startem taky ty dva další motory." 

Pilot: "Dobré ráno Bratislavo"
Věž: "Dobré ráno, pro informaci, tady je Vídeň"
Pilot: " Chystáme se na přistání Bratislavo." 
Věž: "Tady je opravdu Vídeň"
Pilot: " Vídeň?" 
Věž: "Ano Vídeň".
Pilot: "Ale proč? My jsme chtěli do Bratislavy." 
Věž: "OK, tak přestaňte přistávat a zahněte doleva." 

Věž ironicky k pilotovi, který právě obzvlášť tvrdě přistál: "Nojo, přistání nemusí být žádný tajemství, pasažéři můžou klidně vědět, že už jsou dole. 
Pilot: "To nevadí, oni stejně vždycky tleskaj"!

Pilot společnosti Alitalia, kterému vyřadil blesk z provozu půlku kokpitu: 
"Skoro všechno nám vypadlo, nic už už nefunguje, ani výškoměr už nic neukazuje......" 
Po pěti minutách nadávání se ozve pilot jiného letadla: "Drž už hubu a zemři jako chlap!" 

Pilot: "Máme málo paliva. Okamžitě žádáme další instrukce. 
Věž: "Jaká je vaše pozice? Nemáme vás na radaru." 
Pilot: "Stojíme na dráze 2, čekáme už věčnost na cisternu." 

Věž: "Po přistání prosím na Taxiway Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 a Oskar 2"
Pilot: "Kde to je? My se tady přeci nevyznáme!" 
Věž: "Nic si z toho nedělejte, já jsem tady taky teprve druhý den." 

Pilot: "Žádáme o povolení ke startu." 
Věž: "Sorry, ale nemáme váš letový plán, kam letíte?" 
Pilot: "Do Salzburgu, jako každý pondělí"
Věž: "Dneska je úterý"
Pilot: "To je super, tak to máme dnes volno." 

Věž: "Vaše výška a pozice?" 
Pilot: "Měřím 180 a sedím vepředu vlevo".

Věž: "Máte dostatek paliva, nebo ne?" 
Pilot: "Ano"
Věž: "Ano co?". 
Pilot: "Ano pane".

Věž: "Oznamte nám očekávaný čas příletu." 
Pilot: "Úterý by se mi docela hodilo." 

Po každém letu vyplňují piloti formulář, který se jmenuje Grip, neboli stránka. A tam napíšou všechny technické problémy a závady na letadle, které zpozorovali během letu a které je potřeba opravit. A mechanici si to přečtou a zjednají nápravu a pak do formuláře napíšou, co a jak bylo opraveno. Mají zcela zvláštní humor.... 

Letecká společnost Quantas vydala knihu, ve které nejlepší chuťovky zveřejnila. Je tam vždy zapsán problém a řešení: 

Zapsaný problém: levá vnitřní pneumatika skoro potřebuje vyměnit.
Řešení: levá vnitřní pneumatika byla skoro vyměněna. 

Problém: zkušební let byl O.K., ale automatické přistávání bylo velice drsné. 
Mechanikova poznámka: automatické přistávání na tomto letadle není nainstalováno. 

Poznámka: něco je uvolněno v pilotní kabině. 
Mechanik: něco bylo utaženo v pilotní kabině. 

Poznámka: Na předním skle jsou mrtví brouci... 
Mechanik dopsal: byli objednáni živý brouci. 

Poznámka: autopilot v poloze "držet výšku" nechá letadlo klesat 60 m/min. 
Mechanik: tento problém si nemohu předvést na zemi. 

Zapsaný problém: Hlasitost DME je na neuvěřitelné síle. 
Mechanik dopsal: hlasitost DME byla nastavena na uvěřitelnou sílu. 

Zapsaný problém: Třecí zámky způsobují, že se škrtící páčka zastaví. 
Mechanik dopsal: proto tam také jsou. 

Zapsaný problém: Podezření na prasklé sklo. 
Mechanik: podezření je správné. 

Zapsaný problém: Motor číslo 3 chybí! 
Mechanik: po krátkém hledání byl motor nalezen na pravém křídle. 

Zapsaný problém: Letadlo se za letu chová legračně. 
Mechanik: letadlo bylo varováno, aby se polepšilo a létalo vážně. 

Zapsaný problém: Cílový radar pobroukává. 
Mechanik: cílový radar byl přeprogramován přidáním písničkových textů. 

Zapsaný problém: Myš v pilotní kabině. 
Mechanik: byla namontována kočka. 

Zapsaný problém: Z pod přístrojové desky se ozývají zvuky. Jsou to zvuky jako by trpaslík bouchal na něco kladívkem. 
Mechanik: trpaslíkovi bylo odebráno kladívko.